Resulta que no hace falta que un coche se vea roto para que sea peligroso.

BMW anunció el retiro de más de 29,000 vehículos del mercado de Estados Unidos, en lo que representa una alerta importante para los dueños de la marca alemana en ese país.

La medida, conocida en la industria como recall, implica que los propietarios de los modelos afectados deben llevar sus autos a revisión ante una falla detectada por el fabricante.

¿QUÉ SABEMOS HASTA AHORA?

El retiro fue reportado por RT en Español, aunque los detalles específicos sobre el modelo exacto, el año de fabricación y la naturaleza técnica de la falla no han sido completamente difundidos en la información disponible.

Lo que sí es claro: son más de 29,000 unidades. No es un número menor.

Para ponerlo en dimensión: si esos autos se pusieran en fila, la hilera cubriría más de 160 kilómetros. Una caravana de León hasta la Ciudad de México, y un poco más.

¿POR QUÉ IMPORTA ESTO?

Los retiros masivos de vehículos en EE.UU. son supervisados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), el organismo federal que obliga a los fabricantes a actuar cuando detectan fallas que pueden poner en riesgo a los conductores o a terceros.

Cuando una marca del nivel de BMW emite un recall de esta magnitud, normalmente es porque la falla ya fue documentada o existe riesgo real de accidente.

Aquí viene lo interesante: BMW no es la primera marca en enfrentar este tipo de situaciones, ni será la última. Pero cada retiro es una señal de que incluso los autos de lujo tienen puntos ciegos.

¿QUÉ DEBEN HACER LOS AFECTADOS?

Si tienes un BMW registrado en Estados Unidos, lo más recomendable es consultar directamente con el concesionario oficial o ingresar el número de identificación vehicular (VIN) en la base de datos pública de la NHTSA para saber si tu unidad está incluida en el retiro.

Los fabricantes están obligados a reparar las fallas sin costo para el propietario cuando se trata de un recall oficial.

La información completa sobre los modelos específicos involucrados se espera que sea publicada en los canales oficiales de BMW y de las autoridades regulatorias de EE.UU.